Autorité portuaire

Le Port d'Abidjan Poursuit Sa Dynamique de Croissance et de Développement

Le port d'Abidjan a franchi pour la 1ère fois, la barre de 25 millions de tonnes de marchandises en 2019 avec 25.738.345 Tonnes enregistrées, soit une hausse de 6,5 % par rapport à 2018. Il faut noter que depuis 1950, année de sa mise en exploitation, un tel niveau de trafic n'a jamais été atteint par le port d'Abidjan, confirmant ainsi le dynamisme retrouvé et les retombées effectives des grandes réformes engagées par la Direction Générale du Port Autonome d'Abidjan, à partir de 2011.

Cette croissance est principalement impulsée par les marchandises nationales qui représentent 89,8% du volume global. En 2019, ce trafic a connu une plus-value de 1.142.529 tonnes, soit +5,2% par rapport à 2018. Ce trafic national se compose de trois principales catégories que sont les marchandises générales avec 14.817.471 tonnes, soit une hausse de +2,9% par rapport à 2018, les produits pétroliers avec 7.645.456 tonnes, soit +10,4% d'augmentation et les produits de pêche avec 642.449 tonnes, soit une hausse de +1,6%. Cette augmentation sur tous les segments dénote d'une économie nationale en plein essor.

L'autre composante des activités du port d'Abidjan qui a également connu une embellie en 2019, est le transit. En effet, on note un volume total de 2.037.799 tonnes soit une forte progression de +24,1%, avec une remarquable reprise du trafic malien qui enregistre une hausse de +47,1% pour 790.176 tonnes de marchandises. Le Burkina Faso a lui aussi réalisé une croissance de +14,1% avec un trafic de 1.244.682 tonnes.

Le trafic en conteneurs n'est pas en reste de cette tendance haussière quasi générale. Avec 730.827 TEU traités en 2019 contre 674.624 TEU l'année précédente, le taux de croissance est de +8,3%. Au niveau du trafic de navires, on observe une quasi-stagnation du nombre d'escales avec une très légère croissance de +0,9%.

Par ailleurs, 2019 a été aussi l'année de la concrétisation d'importants projets de développement des infrastructures. Le 21 février 2019, le Canal de Vridi, élargi et approfondi, a été inauguré par SEM. Amadou GON COULIBALY, Premier Ministre. L'autre projet majeur est la construction du deuxième terminal à conteneurs : 1250 mètres linéaires de quai, 3 postes à quai avec 16 mètres de tirant d'eau, portant la capacité de traitement des conteneurs de 1 000 000 TEU à 2 500 000 TEU.

En outre, la construction du Terminal Roulier est opérationnelle depuis mars 2018 et la convention de concession a été signée le 15 janvier 2020 avec TERRA. Ce terminal permettra d'accueillir à terme 70 000 véhicules par an, faisant du Port d'Abidjan la première plateforme logistique pour le transit des véhicules à destination des pays sans littoral. Quant au terminal céréalier, les travaux ont été lancés le 16 janvier 2020, financé par la JICA.
En ce qui concerne les équipements, le Port Autonome d'Abidjan a acquis en 2019 des engins de nouvelles générations : cinq pilotines de mer, une vedette hydrographique, l'installation d'un nouveau système de gestion de trafic maritime (Vessel Traffic System), 21 bouées et 12 coffres.

Engagé depuis longtemps dans une démarche Qualité, Santé et Environnement, le Port d'Abidjan a obtenu en juin 2018 la certification à la version 2015 des normes internationales ISO 9001 et ISO 14001. L'agence Bloomfield Investment Corporation a décerné au PAA, pour la 3ème année consécutive, la note A+ avec perspective stable.

La plateforme portuaire d'Abidjan dispose déjà de fondements solides. Il s'agit désormais de tracer les sillons pour maintenir le cap d'un développement continu et harmonieux en vue de léguer aux générations futures un outil encore plus performant, capable de soutenir la croissance de l'économie nationale et d'affirmer de façon durable son leadership sous-régional.